铝合金压铸模具

  有人以为，世界上最大的谎话是去学修车，今后家家都有车，马路上跑的都是车，修车必定很赚钱！

  但现实情况是，修车的人慢慢地少，从曾经的300万，降到现在100万，底子原因是修车门槛低，上班时间长，但要学成技能需求的时间长，而这期间薪酬很低，不足以养家糊口！并还有人以为，任何职业都是万事开头难，一旦学成学精，赢利仍是很大的，包含现在很多人改装车、个性化定制等都是很大商场。你怎么看这个职业？说出你的观念！

  网友:97年进入这一行，说个单项修补吧。97年轮胎动平衡一个40元，现在更廉价了。97年一碗面几毛钱最多块把钱，现在都12了。现在这个行当真叫为公民服务。前不久家里角阀漏水，难拆就叫了个专业技能人员，换个角阀工价起步60，真的要改行了。

  网友:40年前学轿车驾驭，得学机械知识，那时的轿车行进三万公里要小修，五万公里中修 八万公里要大修，1千公里要调白金空隙，不然焚烧不正时影响发动机正常作业，调汽门，调刹车，清洗化油器，清洁火花塞，都是司机的寻常作业。现在的车辆没了白金，电子焚烧，电脑模块，操控监控发动机车辆的作业 ，几十万公里不大修，司机专心驾驭，解放了繁索修补保养作业。这是技能进步，修车作业也更专业，更根据电脑查验测验手法，传统的修补技能无用武之地 ，专业技能人员用专业东西干专业的轿车修补作业，归结于技能进步。

  网友:我77年的，从事修补职业二十几年，一直在4s店做机修，整体来说，一般般吧，买了一套房子，一百四十平方，已付清，大的大学还有一年结业，小的高中本年结业，满是我一个人辛苦搞的，现在手上还有点积储，预备回老家建房子。横竖挺辛苦的。

  网友:学修车不要学修发动机，电路之类，你学钣金呀。原理简略不需求太高的文明，并且钣金喷漆是小轿车修补最赚钱最不缺生意的一项。开车免不了刮蹭，车主又都珍惜自己的爱车，你懂得！