北京城市副中心站归纳交通纽带工程01标段施工现场，伴随着长达48米的抗拔桩钢筋笼顺畅下放，十余台挖掘机同步开挖作业，

  北京城市副中心站归纳交通纽带坐落北京市通州区潞乡镇杨坨村，是亚洲最大TOD项目，也是“轨道上的京津冀”的重要支点。纽带全体为地下三层结构，总修建规划约128万平方米，站房核心区面积约37.9万平方米，站台规划8台14线。

  北京城市副中心站归于超大、超深、超宽地下工程，基坑均匀深度达32米，最深处达43米。中铁建造北京城市副中心站项目负责人孟啸介绍，工程选用稀有的逆作法工艺，在桩基施工完成后先进行顶板施工，再向下逐层开挖，充沛的使用现有场所，能有用加速施工进度，提高全体安全性。在整个逆作法施工全套工艺流程中，桩柱一体逆作钢管柱单件分量最高达91吨，最大直径达1.6米，创国内站房建造之最。

  北京城市副中心站毗连北运河和运潮减河，地下水位高、压力大，土质疏松，基坑北侧紧邻京哈铁路，基坑安稳与否直接影响既有铁路线安全运作。记者经过查询了解到，为对立地下水浮力，工程选用了同类工程极为稀有的不间断地下接连墙隔水，每幅重达75吨、深度达53米的地下接连墙总长度约5500米，有用隔绝地下水，保证超大超深基坑结构安稳。

  现在，北京城市副中心站归纳交通纽带工程01标段正在进行站房核心区B2层顶板施工。