（本报崇左讯 通讯员 王辉 李平辉 韩国庆） 12月2日，由中国中铁四局七分公司承建的新建南宁至崇左铁路全路程岩溶地道——汪庄地道正式贯穿，建造者们创造性地在呈葫芦状的大型岩溶地道中架桥，属国内稀有，为广西南崇铁路项目中施工难度最大、安全危险最高的地道。

  汪庄地道全长1592米，最大埋深70米，归于喀斯特地貌区域特有的岩溶地道，施工至今共发现50余个大小不等的岩洞，在隧底揭露出两个呈葫芦状发育的大型岩洞，最大直径超20米，经规划具体勘测，并经屡次研讨确认选用桩基筏板根底（隧中桥）跨过此阶段。

  中铁四局南崇铁路4标二分部总工程师赵兵介绍，项目部坚持“岩变我变”准则，多措并重采纳三台阶加暂时仰拱、台阶法加暂时横撑等要害工法安排施工，并选用超前钻孔、地质雷达、地震波反射法等科学技术手段进行提早预判，保证地道工程质量和施工安全。

  南崇铁路是国家西部陆海新通道的重要交通根底设施，规划时速250公里，方案于2022年建成通车。通车后南宁至崇左搭车时刻也将从现有的两小时缩短为半小时，关于推进“一带一路”建造向纵深发展具有极端重大意义。