老年代步车，常年快速游走在机动车道、非机动车道，甚至是人行道上，乱停乱靠、闯红灯、逆行、违规掉头，各种险象乱象横生，其带来的道路安全风险隐患也渐渐凸显出来。

  细心的朋友显而易见，不少老年代步车还都悬挂了“号牌”，这些号牌，有黄色的、蓝色的、红色的，有文字、还有编号，可谓五花八门......

  据了解，此类”老年代步车号牌“多为某些社会组织为方便数量统计而私自制作的，公安交警部门已对此进行了查处和制止。而部分老年人在拿到这类”号牌“后，就以为车辆已经登记了，于是”放心大胆“的上路行驶，带来极大的安全隐患。

  通过对“老年代步车”交通事故的缘由分析，雅安交警总结出老年代步车的“四大危害”：

  老年代步车，车身往往设计得很窄，但底盘很轻，高度又比较高，所以不仅视觉上比例很不协调，而且重心也较高，稳定性极差，在行驶中很容易发飘、倾斜。

  刹车构件的设计多采用抱刹，要用很大力量踩到底才能刹住。这对反应慢、力道不足的老年人来说十分危险。另外，这些车辆出厂后正常情况下不会进行碰撞测试，安全性能根本没办法保证。

  市场在售的老年代步车，普遍缺乏基本的安全配置。车身外部，前后都没有防撞吸能结构；车身内部，连最基础的安全带都没有，更不用提安全气囊和儿童座椅接口这些“高大上”配置了。

  民警在路检路查中发现，部分老人代步车经营户的生产工序相当粗糙，买了电机之后，自己焊装车架、车壳，一天即可组装出厂。

  除了“电机罩外壳”这样简单到令人心寒的工艺，还有令人心寒的零配件材质。为利益最大化，老年代步车所采用的零配件均低劣便宜，车身外壳用的不是钢材和铝材，更多是价格低的玻璃钢，强度很低，15km/h的时速便足以使其四分五裂。中消协也曾就老年代步车的质量上的问题发出过警示，其中提到“刹车构件单薄，容易损坏”。

  不少车主对交通法律、法规的规定不熟悉，很多人开起车来不管不顾，闯红灯、占用快车道不避让、乱掉头、越线停车、违法乱停乱放、逆向行驶、在非机动车道内行驶等违背法律规定的行为比比皆是。

  目前市场销售的“老年代步车”无法登记注册上牌，无法投保各类机动车保险，发生交通事故时属主要责任方的情况还比较多，在损害赔偿时，加大了该类车辆驾驶人的负担。此外，该类车无牌照，发生意外事故时，逃逸现场的比率也较大，增加了事故查处难度。此外，此类老年代步车一旦被交警在路上查获以后，会直接面临被处罚。因此，老年人图便宜购买这种低速电动车、代步车，表面上看是省钱的一种行为，其实背后的经济损失隐患非常的大。

  给老人一个便利的出行条件，是每个子女都希望做到的，尽管老年代步车便宜、便利，但它的弊却远大于利。拒绝老年代步车，永远别将老年人置于险境。目前，雅安市秋冬季交通安全整治百日会战正式打响，电动四轮助力车（老年代步车）专项整治行动也是此次百日会战的一项重要内容。交警部门将持续加大整治力度，对电动四轮助力车（老年代步车）上路行驶的将依法一律查扣、一律处罚、一律曝光。（雅安交警供稿）