近来，由上海船只工艺研究所舟山船只工程研究中心研制规划的705HT玻璃钢高速游艇顺畅经过我国船级社竣工实验。

  舟山船只工程研究中心副总工程师郭永升介绍，上一年12月该项意图研制规划真实开端发动。该游艇的原料为“玻璃钢”，又称玻璃纤维增强复合塑料，质轻而硬，不导电，稳定性很高，机械强度高，收回使用少，耐腐蚀，能替代钢材用于游艇和渔船制造，现在已成为日、韩、欧洲等地船只制造业资料“新宠”。

  新式玻璃钢原料的使用，对制造流程与工艺提出了新要求。为此，该中心联合制造厂研制了“抽真空”新工艺。传统工艺下，船只外壳制造的过程需求层层手艺糊制，每糊一层需求等候“晒干”后持续下一层。依照新工艺，船只外壳制造阴、阳双面模具后，选用抽真空灌注成型，可一次成型。比传统工艺时刻节约一半，也省了人力、财力本钱。

  测验现场，在我国船级社（CCS）的严格监督下，该游艇完结了歪斜实验、反转实验、航向稳定性实验、倒车和急停实验、惯性实验以及测速实验；实验各项功能指标均到达规划的根本要求，快速性方面更是超越最大规划航速35节，到达38节；飞行功能及稳定性均超越同类游艇，获得了船东的必定。

  郭永升介绍，船东为山东一家游艇出产企业，产品面向国内外市场，首制船研制成功后将批量出产，现在该型游艇已签约订单200多个。为提高安全功能，该游艇还进行多轮平衡优化，较简单起滑，乘员运动体会感强。

  该中心现在已完结研制规划的游艇包含485玻璃钢游艇、28米铝合金游艇、39米二类钢质游艇等一批明星游艇。此次705HT玻璃钢高速游艇规划是该中心接受的首个入籍世界船级社的玻璃钢游艇开发规划项目，该项意图顺畅竣工，对舟山的游艇规划事务开展具有极端严重的含义。

  “舟山游艇全体研制水平不高、出产的根本工艺较为落后、专用游艇码头建造滞后，期望舟山能使用好有利资源，促进游艇经济开展。”郭永升说。