鳜鱼（Sinipercachuatsi）又名桂鱼，俗称桂花鱼、胖鳜、花鲫鱼、季花鱼、鳌花鱼等，隶属于鱼纲，鲈形目，鱼旨科、鳜鱼属。它是淡水肉食性凶猛鱼类，分布很广，在长江、黄河以及通江湖泊、水库都盛产鳜鱼。鳜鱼种类较多，中国的鳜鱼有九种，即长体鳜、中国少磷鳜、翘嘴鳜、大眼鳜、斑鳜、高体鳜、暗鳜、柳州鳜、波纹鳜。其中长体鳜等6个品种，因分布范围窄、个体小、生长慢等多种原因而经济价值不高；斑鳜虽然个体较大、分布广，但?生长较慢，人工饲养几年才可以做到500g左右，因而无养殖价值；只有常见的大眼鳜和翘嘴鳜分布广、生长快、个体又大，是人工养殖的优良品种。鳜鱼肉质细嫩、细刺少、味道鲜美、营养丰富，堪称淡水鱼类之珍品，也是中国淡水水产品种出口创汇的拳头产品之一。鳜鱼商品鱼销售和人工繁殖用的亲鱼不能离开活体运输。鳜鱼价格昂贵、耗氧率很高，全身又布满硬刺和棘，长距离活体运输比一般鱼类困难。为了保持鳜鱼原质和提高活体运输成活率，也需经过暂养；因此，掌握科学暂养和最安全可靠鳜鱼活体运输的方法是十分必要的。为了更好的提高暂养的成活率，选择体表完好无外伤、活力强的鳜鱼进行暂养是很重要的。暂养规模可大可小，方法多样，应该根据当时当地的真实的情况，采用不一样的暂养方法。常用的暂养方法主要有网箱暂养和水泥池暂养。1.网箱制作及设置：网箱可用敞口框架浮动式网箱或封闭式担架浮定式网箱。网箱面积大小依据要确定，太大管理不便，太小鱼易受伤，一般都会采用 20～25m2。如1只面积25m2网箱，长、宽、深以5×5×2m为宜。箱体用无节网片。网目大小要以饵料鱼不逃逸为目的，如果网目太小，易引起网箱内外水体交换不畅，使箱内水质恶化；经常清洗网箱，又会增加网箱管理人员劳动强度。一般网目规格为2～2.5cm。凡适宜养殖鲢、鱼庸鱼的水域都适合网箱暂养鳜鱼，尤以选择主河道中、上游易管理的地段更佳。2.暂养密度及时间：上述规格的1只25m2的网箱一次可以暂养鳜鱼350～450kg。暂养时间为3～4天，最多不能超过半个月。因为鳜鱼生长具有很明显不平衡性，且在网箱内鳜鱼生长迅速，较短时间内个体差异会相当大，所以为防止互相残食，必须及时出运。3.饵料投喂：在暂养期间要坚持投饲料鱼，饲料鱼以活鲢、鱼庸鱼为主，捕捞的野杂鱼为辅，如鲦鱼、罗汉鱼、鲮鱼等。饵料鱼的较为合理的体长应该是暂养的鳜鱼体长的30％～50％，太长往往会造成鳜鱼吞食不下又咬不断而被卡死，影响暂养成活率；饵料鱼过小，鳜鱼每天吞食数量太多，又会提高饵料成本。因此，每3～5天投喂1次，日投饵量占鳜鱼总重的4～6％的范围内。在运输前，要停喂1～2天，使腹内积食排出，减少运输途中的排泄物对水质的污染，以提高运输鱼的成活率。4.暂养期的管理工作：暂养期间要坚持巡箱，每天巡箱1～2次，仔仔细细地观察网衣是否破损，一经发现网箱有破洞应立即补好。如暂养时间长，每3～4天需洗箱一次，以保持水体流畅清新。1.建池的地址：暂养池可建在靠近水质好和交通方便的河道附近，以便于管理、起捕和装运。2.水泥池结构：水泥池一般砌成圆形、长方形、正方形，以圆形较好。如能将池做成半埋式更好，以便操作。池底要有2～3％的坡度，以利于清池排污。池底设一排污口，与排污口相连的聚乙烯管埋于基础当中伸向暂养池外，管端以阀门控制水量。池面积40～50m2，池高1.2～1.3m，水深 1.1～1.2m。3.暂养密度：水泥池暂养鳜鱼是静水中暂养，即使配备增氧机，水体中的溶解氧、pH等没有网箱内条件好；因此，水泥池暂养密度要比网箱暂养低，以每立方水体暂养鳜鱼6～8kg为宜。暂养池水要清：鳜鱼很喜欢生活于清洁、透明度较高且有微流水的环境；因此，要严控水质，保证鳜鱼不缺氧。每周1次吸去池底污物与残饵，1～2次注换新水。饵料投喂：投喂适口、充裕的饵料鱼，如发现饵料不足或不适口，应补充适口的饵料鱼。勤检查：暂养池内鳜鱼除进捕食时游动外，其它时间活动并不强烈，喜欢安静。在黎明前以及酷暑季节，当发现池中暂养的鱼出现不安，活动频繁等不适现象时，应立即开动增氧机。鳜鱼主要经短途或长途运输以活鲜品上市，或从天然水域中捕捞的体重为0.4～0.75kg，全长21～31cm的鳜鱼和养殖池塘中挑选的鳜鱼经长途或短途运输到人工繁殖场，均需采用可靠安全的办法来进行汽车、火车或飞机运输。敞口水箱：敞口水箱能借助水泵作自水循环，或采用增氧机改善水中溶解氧。1只0.1立方米容积的敞口箱可装鱼8～10千克，水和鱼的重量比为10：1。这种方法可连续运输7～9小时，成活率95％以上。马口铁箱或硬塑料箱：进箱的鱼都先放在与箱配套的双层包装袋中，每袋装3～5尾（鱼体总重不超过2～3kg），袋内装入足够的水，使水能淹过鱼的眼睛。袋内留出3/4空间充氧，然后包装袋放入箱，经充氧绑好袋口，箱密封。如碰到高温季节，箱内再加入足够冰或冰袋，以维持运送过程中的水温。这种运输方法适用于包装后不超过8小时的空运。活鱼运输车：近年来，相关的单位研制的活鱼运输车可作为中长距离运输工具，成活率相当高；另一种简单的运输车由汽车、活鱼箱、增氧系统组成。增氧系统的动力来自汽车传动系统，也有的增氧系统以副机为动力。活水箱可以拆卸。运输密度为每吨水200～250kg，运输时间10～12小时。此法运输量较大，适应范围广，灵活方便，而且能进行常年运输。运输船运输：有的运输船船上配备流水装置或循环水系统的水槽。也有的运输船有活水舱，可以将鱼直接放到活水舱。普通船船舱前后开孔，让河水（湖水）因船的前进而由前孔进水，后孔出水，使船舱内的水由“死”变“活”，两孔设置阀门。运输密度：活水舱内20kg水，可放鱼2kg，若船舱较大，流水畅通，可增加装运量。这种运输船（称活水船）在河水环境不污染的地区和温度低的季节，装载密度和成活率都较高。网箱拖运：采用网目较密的网箱，入水20cm，网箱放入木架内，用船拖运网箱，每0.1平方米网箱放鱼5kg。无水湿法运输：又称干运，是利用鳜鱼能在潮湿的空气中生存一段时间的生理现象，进行无水湿法运输。运输时，用水草裹住鱼体或用对鱼淋水等方法，在鱼体外保持一个潮湿的环境条件，以避免水分的大量蒸发和呼吸所造成皮肤和鳃失水干燥，进而达到运输的目的，此法适用于低温短途运输。经多次实践，运用此法，在气温20℃左右，运输时间在半小时内，成活率达90％。纱布包扎鱼体充氧运输：鳜鱼全身布满硬棘和刺，易刺破尼龙袋；因此，不宜直接用尼龙袋或塑料袋运输。可用纱布将鱼体鳍条、硬棘、刺等包好。具体包扎操作：用纱布条从鱼鳃盖骨后缘开始，按鱼体主轴垂直方向缠绕至尾柄为止。包扎时既不要太紧而损伤鱼体，又不致因鱼游动而使纱布脱落。包扎后装入双层塑料袋（20×20×40cm），袋中装水，灌入纯氧（鱼＋水与纯氧体积比为1：3），然后用橡皮筋绑紧袋口，将袋子放进泡沫塑料箱中。温度比较高季节运输时，塑料箱中再放冰袋以降温，空运时要用专用箱打包。这种方法除汽车、火车、拖拉机可运送外，更适用于包装后不超过8小时空运。降温运输：鳜鱼运输前降温处理，即将鳜鱼先放在10℃的水中（水用冰降温），然后再移到6℃的水中，将昏迷的鳜鱼装箱，并在运输途中继续用冰块保持低温，如运输量大，可用空调车更佳。◎为水中投入麻醉剂麻醉：将鱼放在一定浓度的麻醉剂溶液中运输。运输中鱼处于昏迷状态，不会活动，此时鱼的代谢强度和耗氧量减低，到目的地后，把鱼放入清水，就可以恢复正常。药物辅助活鱼运输具有存活率高、密度大、时间长、简单易操作、管理方便、不需要特殊装置，以及运输成本低等优点。近年来日益受到渔业界的重视，已在大范中国得到推广和应用。目前活鱼运输时常用的药物有近20种，在亲鱼运输中常用麻醉剂有奎那啶：10～20万分之一浓度；乌来坦： 1/1000～4/1000浓度。◎麻醉：先用棉花蘸少许（一条鱼如重0.75kg，用0.5毫升）塞入鱼口内，过2分钟鳜鱼麻醉后，放入盛有水的容器中运输。一次麻醉能维持2～3小时。◎白酒麻醉：用脱脂棉花团（拇指大小）浸60度白酒，塞入鳜鱼口中，鳜鱼即逐步进入昏迷状态马上起运。由于一次麻醉约昏迷1～2小时；因此，本法只能作短途运输。不论采用何种运输工具，何种运输方法运输活商品鱼或亲鱼都要注意以下事项：1.严格挑选：因病鱼和受伤鱼经不起运输刺激，易造成死亡，所以活运鳜鱼必须经严格挑选健壮、无病、无伤的鱼。2.空腹运输：鱼在运输前要停喂1～2天，使腹内积食排出，以减少途中的排泄物，提高成活率。3.适宜水温：运输的水温以6～15℃为合适。水温5℃以下，则鱼体受冻出血，滋生霉菌；15℃以上时，鱼体活动强，新陈代谢加快，鱼排泄物增多，易使腐败作用加快恶化水质。水温过高要采取降温措施，如放冰袋等。白天温度高，可安排清晨或夜间运输。但冬季过冷时也不宜运输，以防冻伤或冻死。运输中只要措施得力，即使寒冬或盛夏也可以运输的。4.加强途中管理和检查：起运前和运输途中要检查装鱼容器是否有破损现象，鱼的活动是不是正常，有无浮头或死亡现象，水温及含氧量有无显著变化，活水船还要检查水流是否畅通或水流急缓程度。运输水一定要清洁、溶解氧高，途中要勤换水。5.准备因急措施：如采用尼龙袋汽车等运输，要备氧气并及尼龙袋，途中可采用因急措施-换袋或补氧气。7.选用合适容器：采用不一样的交通工具，要选用合适容器。如汽车运输，则要选用自制的立式白铁皮箱（桶），根据不一样的汽车作不一样的规格的白铁皮箱。这种类似轮船集装箱式的容器，装在汽车上，不仅可增加汽车运输鱼的数量，而且管理十分方便，如配上增氧机设备，运输更为安全。8.运输中减少机械性损伤：鳜鱼是栉鳞鱼，受伤后不容易恢复，尤其是背鳍和尾鳍受伤后死亡极高；因此，在下网、起鱼、过数、装袋、进箱、搬移等一系列操作中应力求做到轻快，以减少鱼的损伤，提高鱼运输的存活率。

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