四川成飞集成科技股份有限公司_压铸模具设计

本年度报告摘要来自年度报告全文，为全方面了解本公司的经营成果、财务情况及未来发展规划，投资者应当到证监会指定媒体仔细阅读年度报告全文。

公司经本次董事会审议通过的普通股利润分配预案为：以358,729,343股为基数，向全体股东每10股派发现金红利1元（含税），送红股0股（含税），不以公积金转增股本。

本公司及旗下子公司以工模具设计、研制和制造、汽车零部件生产、航空零部件生产为主业。基本的产品是工装模具、汽车零部件和航空零部件，工装模具目前主要是汽车模具。2020年，突如其来的新冠肺炎疫情对全球产业造成巨大冲击，汽车产业链也受到极大考验。自国家发布《关于稳定和扩大汽车消费若干措施》以来，汽车销量自2020年4月份持续保持增长，全年销量完成2531.1万辆，同比下滑1.9%。从细分市场来看，商用车、皮卡与新能源车市场均呈现上升趋势，其中，货车是支撑商用车增长的主要车型；新能源汽车年度产销创历史上最新的记录，2020年产销同比增长7.5%和10.9%。随着《新能源汽车产业高质量发展规划（2021-2035年）》的发布，在有关政策导向下，新能源市场会成为汽车细分市场的新增长点。公司汽车模具业务和汽车零部件业务与汽车行业的发展息息相关。近年来，受汽车行业下行影响，汽车模具市场之间的竞争愈发激烈，中低端产品同质化严重，模具厂商转变发展方式与经济转型迫在眉睫，行业压力重重。由于模具生产制造周期长，2020年发运项目主要是2019年签订的订单，该业务板块2020年收入受影响较小，但对2021年收入会有一定影响。汽车零部件业务主要是子公司集成瑞鹄承接奇瑞汽车订单，该项业务基本稳定。

工装模具业务：主要由公司本部及子公司集成瑞鹄、集成模具研制生产。公司本部具备汽车整车模具开发与匹配协调能力，承继并转化应用先进的航空制造技术，在国内汽车模具制造领域居领头羊。该项业务为定制品，主要采取“以销定产”的生产模式和“以产定购”的采购模式，销售模式主要是通过投标方式获得订单，按客户真正的需求组织生产，经客户现场对模具的各项指标进行预验收后发货，模具在到达客户现场安装调试并生产出合格产品后，客户对模具进行最终验收。长期以来，该项业务发展基本稳定，2020年公司汽车模具业务收入有所增长。

汽车零部件业务：主要由子公司集成瑞鹄、集成模具研制生产。该项业务与工装模具业务生产和采购模式基本一致。子公司集成模具主要依托龙泉汽车产业城发展汽车零部件业务，独立进行市场营销，在客户确定采购意向后与其签订框架协议，根据双方确定的产品品种、规格和技术工艺技术要求，每月按照每个客户的整车销售计划组织相应的零部件产品生产和交付。子公司集成瑞鹄是国内知名车企的零部件总成战略供应商之一，主要承接此战略客户的汽车车身零部件订单，按照每个客户需求签单销售合同。2020年公司汽车零部件业务营业收入实现小幅增长。

航空零部件业务：主要由公司本部承制。公司该项业务目前主要是承接航空飞机零部件数控加工，同时承接少量航空钣金件产品生产制造，公司与国内飞机制造主机厂形成了长期稳固的合作伙伴关系。该业务为“来料加工”模式，自身不涉及采购大宗原材料，并按客户订单要求进行生产交付。该项业务呈正向增长发展的新趋势。2020年，公司积极开拓航空零件新市场，并取得一定成效，航空零件业务收入再创新高。

上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异

公司是不是真的存在公开发行并在证券交易所上市，且在年度报告批准报出日未到期或到期未能全额兑付的公司债券

2020年，受新型冠状病毒肺炎疫情和汽车行业下行影响，公司生产经营面临巨大压力和挑战。疫情期间，公司积极推动复工复产，最大限度减少疫情对公司经营及发展带来的不利影响。在董事会带领下，公司管理层紧紧围绕规划目标及年度经营计划，以“转变作风强基础，改革创新提效益，推进成飞集成高水平发展”为经营方针，重点围绕“2235”目标开展工作。在公司全体员工一起努力下，公司三部分主要经营业务收入均有所增长。但是因公司部分客户经营状况恶化，公司对相应客户的重点项目计提大额减值，造成公司利润减少较多。

报告期内，公司主要经营模式未发生改变。报告期内，公司积极地推进新都航空产业园项目建设，受疫情影响，产线年底，其中一条生产线已实现试生产；积极开拓航空零部件市场，先后承接了洪都航空、航空制造技术研究院多项复合材料零件加工业务，航空零部件单一客户局面得到一定改善；创新汽车模具营销模式，探索线上营销模式、采取差异化接单策略，力争承接更多订单，为公司2021年汽车模具业务的持续发展奠定基础；推动集成模具混改，提升企业未来的发展质量；继续推进全面深化改革工作，搭建技术创新体系，实施强项目制变革，健全激励机制，推进成飞集成高质量发展。

本报告期，公司实现营业收入 98,375万元，同比下降 41.26%，根本原因：公司 2019 年 6 月完成锂电业务重组后，锂电业务不再纳入公司合并范围，故本报告期收入大幅度减少。剔除上年同期锂电业务收入后，本报告期营业收入同比增加6,580万元，同比增长7.17%。其中：工装模具收入 41,733万元，同比增长4.55%；汽车零部件收入 43,315万元，同比增长 9.69%；航空零部件收入 12,038万元，同比增长 7.10%。

本报告期，公司毛利率 16.31%，较上年同期增长2.59百分点。其中，工装模具属于项目定制业务，毛利率较上年同期增长2.30百分点；航空零部件业务毛利率同比增长2.09百分点，主要因加工效率提升，固定资产的单位产出效率提升；汽车零部件业务较上年同期销售量增加，但子公司集成瑞鹄主要客户本年度集中对工装进行折扣追回及材料调差，子公司在对供应商折扣追回和材料调差后，毛利率同比下降0.17百分点。

5、报告期内营业收入、经营成本、归属于上市公司普通股股东的净利润总额或者构成较前一报告期出现重大变化的说明

因2019年6月公司完成锂电业务重组，故自2019年7月1日起锂电业务不再纳入合并范围，上年同期数包含了锂电业务2019年上半年的财务数据，本年度锂电业务已不在合并范围内。

（1）与上年度财务报告相比，会计政策、会计估计和核算方法发生明显的变化的情况说明

财政部于2017年颁布了《企业会计准则第14号——收入（修订）》（以下简称“新收入准则”），本公司经公司第六届董事会第二十六次会议董事会决议自2020年1月1日起执行该准则，对会计政策相关联的内容进行了调整。

本公司在履行了合同中的履约义务，即在客户取得相关商品或服务的控制权时，确认收入。在满足一定条件时，本公司属于在某一时段内履行履约义务，否则，属于在某一时点履行履约义务。合同中包含两项或多项履约义务的，本公司在合同开始日，按照各单项履约义务所承诺商品或服务的单独售价的相对比例，将交易价格分摊至各单项履约义务，按照分摊至各单项履约义务的交易价格计量收入。

本公司依据新收入准则有关特定事项或交易的具体规定调整了相关会计政策。例如：合同成本、质量保证、主要责任人和代理人的区分、附有销售退回条款的销售、额外购买选择权、知识产权许可、回购安排、预收款项、无需退回的初始费的处理等。

本公司已向客户转让商品而有权收取对价的权利，且该权利取决于时间流逝之外的其他因素作为合同资产列示。本公司已收或应收客户对价而应向客户转让商品的义务作为合同负债列示。

本公司根据首次执行新收入准则的累积影响数，调整本公司2020年年初留存收益及财务报表其他相关项目金额，未对比较财务报表数据来进行调整。本公司仅对在2020年1月1日还没完成的合同的累积影响数调整本公司2020年年初留存收益及财务报表其他相关项目金额。

与原收入准则相比，执行新收入准则对2020年度财务报表相关项目的影响如下：

财政部于2019年12月发布了《企业会计准则解释第13号》（财会〔2019〕21号）（以下简称“解释第13号”)。

解释第13号修订了构成业务的三个要素，细化了业务的判断条件，对非同一控制下企业合并的购买方在判断取得的经营活动或资产的组合是否构成一项业务时，引入了“集中度测试”的方法。

解释第13号明确了企业的关联方包括企业所属公司集团的其他共同成员单位（包括母公司和子公司）的合资经营企业或联营企业，以及对企业实施共同控制的投资方的企业合资经营企业或联营企业等。

解释第13号自2020年1月1日起实施，本公司采用未来适用法对上述会计政策变更进行会计处理。

本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。

1．发出董事会议通知的时间和方式：四川成飞集成科技股份有限公司（以下简称“公司”）第七届董事会第七次会议通知于2021年2月26日以书面、电子邮件方式发出，并于2021年3月2日发出了变更会议时间的通知。

2．召开董事会议的时间、地点和方式：本次董事会议于2021年3月30日在四川省成都市以现场与通讯相结合的方式召开。

3．会议的参加人数：本次董事会议应出席会议人数9人，实际出席会议人数9人，其中张琪奕先生以视频方式参会并表决。

4．会议的主持人和列席人员：本次董事会议由公司董事长石晓卿先生主持，公司部分监事和高管人员列席了会议。

5．会议的召开合法合规：本次董事会议的召集、召开符合有关法律、行政法规、部门规章、规范性文件和公司章程的规定。